Roma - Itália
Walter Arts Museum, Baltimore, Estados Unidos
OST - 85x145
quarta-feira, 14 de março de 2018
A Morte de César, Roma, Itália (The Death of Caesar) - Jean-Léon Gérôme
Roma - Itália
Walter Arts Museum, Baltimore, Estados Unidos
OST - 85x145
Panorama do Molo, Nápoles, Itália - Giorgio Sommer
Nápoles - Itália
N. 1112
Fotografia - Cartão Postal
Fotografia - Cartão Postal
Vale do Anhangabaú, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia - Cartão Postal
Propaganda "Vamos Economizar", Ford Corcel II 1980, Ford, Brasil
Propaganda
Propaganda "Com o Ford Maverick Quem Vibra é Você, Não o Carro", Ford Maverick, Ford, Brasil
Propaganda
Propaganda "Novo Escort 1.8 Guarujá", Ford Escort Guarujá, Ford, Brasil
Propaganda
Propaganda "Pura Emoção", Ford Escort XR3, Ford, Brasil
Propaganda
Jovens Gregos Presenciando Uma Briga de Galos, Grécia (Jeunes Grecs Faisant Battre des Coqs) - Jean-Léon Gérôme
Grécia
Musée d'Orsay, Paris, França
OST - 143x204 - 1846
Musée d'Orsay, Paris, França
OST - 143x204 - 1846
Arcos do Bexiga, São Paulo, Brasil
Os Arcos do Bexiga após a demolição da Rua da Assembleia em 1988.
Arcos do Bexiga, São Paulo
São Paulo - SP
Fotografia
Os Arcos do Bexiga fazem parte de uma importante estrutura arquitetônica que marca a história dos imigrantes italianos em São Paulo. Construída no início do século XX, a obra acabou sendo engolida pelo crescimento da cidade e foi redescoberta na década de 80.
Categorizado como monumento municipal em 2002, os “Arcos do Bexiga” compõem um extenso muro desenhado com arcos separados por pilastras e que chega a 11 metros em seu ponto mais alto. Esses trabalhadores utilizaram as técnicas de construção que dominavam na Itália e os tijolos da obra foram fabricados por artesãos vindos da região da Calábria.
Fortes chuvas castigaram a cidade de São Paulo no final do século XIX e provocaram grandes deslizamentos de terra na região onde hoje ficam as ruas Jandaia e Assembleia, local que na época era chamado de Travessa Santa Cruz. A prefeitura decidiu então construir um muro de arrimo para resolver o problema.
Para a construção do muro, foram contratados imigrantes italianos que viviam na região do Bexiga. Não há um registro oficial da construção dos arcos. No site da prefeitura existe a informação que eles foram construídos entre 1908 e 1914, mas alguns historiadores garantem que sua construção foi realizada no fim do século XIX.
Acostumados com a arte, algo que é parte da cultura italiana, os trabalhadores construíram um muro belíssimo, mas como aquela havia sido uma obra pública do cotidiano, pouco valor se deu.
O problema de deslizamentos foi resolvido com a construção do muro e a região seguiu em constante desenvolvimento. Aos poucos casarões e sobrados foram erguidos bem na frente dos arcos e sua vista foi completamente apagada da cidade.
São Paulo cresceu num ritmo frenético no século XX, em grande parte impulsionada pelo movimento de expansão do setor industrial. Na década de 60, um projeto de reformulação viária foi elaborado para permitir a interligação da Avenida 23 de Maio com a recém-inaugurada ligação Leste-Oeste. Para a construção dessa via de acesso, seria necessário demolir todos os casarões da Rua Assembleia.
A prefeitura iniciou um processo de desapropriação dessas casas e começou a efetuar o pagamento das indenizações aos moradores, que foram abandonando os imóveis. Como os casarões ficaram vazios, acabaram sendo invadidos por famílias carentes e se transformaram em cortiços.
Era o início de uma longa briga dessas famílias com o poder público. A prefeitura não conseguia desapropriar essas moradias invadidas e muito menos iniciar as obras de interligação viária. A região se degradou muito e essa situação durou anos.
Em 1987 a prefeitura conseguiu a reintegração de posse. Jânio Quadros, prefeito de São Paulo na época, providenciou a transferência dos moradores e iniciou-se o processo de demolição dos imóveis.
A cada casa demolida descobria-se parte de um muro de grande beleza arquitetônica. Ao final de todo o processo o que encontraram foi um presente deixado pelos dos imigrantes italianos: arcos esculpidos em um mural repleto de história, que acabou virando patrimônio cultural paulistano.
Os Arcos do Bexiga foram restaurados, receberam iluminação especial e jardim. A pracinha, que fica na frente dos arcos, foi batizada de Praça dos Artesãos Calabreses, em homenagem aos trabalhadores que construíram o monumento.
Seu valor patrimonial foi atribuído graças à sua função estrutural, expressão plástica e originalidade da construção. O tombamento foi feito em 2002 pelo Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico (Conpresp) e a descoberta acidental hoje é um dos cartões postais da cidade.
São Paulo - SP
Fotografia
Os Arcos do Bexiga fazem parte de uma importante estrutura arquitetônica que marca a história dos imigrantes italianos em São Paulo. Construída no início do século XX, a obra acabou sendo engolida pelo crescimento da cidade e foi redescoberta na década de 80.
Categorizado como monumento municipal em 2002, os “Arcos do Bexiga” compõem um extenso muro desenhado com arcos separados por pilastras e que chega a 11 metros em seu ponto mais alto. Esses trabalhadores utilizaram as técnicas de construção que dominavam na Itália e os tijolos da obra foram fabricados por artesãos vindos da região da Calábria.
Fortes chuvas castigaram a cidade de São Paulo no final do século XIX e provocaram grandes deslizamentos de terra na região onde hoje ficam as ruas Jandaia e Assembleia, local que na época era chamado de Travessa Santa Cruz. A prefeitura decidiu então construir um muro de arrimo para resolver o problema.
Para a construção do muro, foram contratados imigrantes italianos que viviam na região do Bexiga. Não há um registro oficial da construção dos arcos. No site da prefeitura existe a informação que eles foram construídos entre 1908 e 1914, mas alguns historiadores garantem que sua construção foi realizada no fim do século XIX.
Acostumados com a arte, algo que é parte da cultura italiana, os trabalhadores construíram um muro belíssimo, mas como aquela havia sido uma obra pública do cotidiano, pouco valor se deu.
O problema de deslizamentos foi resolvido com a construção do muro e a região seguiu em constante desenvolvimento. Aos poucos casarões e sobrados foram erguidos bem na frente dos arcos e sua vista foi completamente apagada da cidade.
São Paulo cresceu num ritmo frenético no século XX, em grande parte impulsionada pelo movimento de expansão do setor industrial. Na década de 60, um projeto de reformulação viária foi elaborado para permitir a interligação da Avenida 23 de Maio com a recém-inaugurada ligação Leste-Oeste. Para a construção dessa via de acesso, seria necessário demolir todos os casarões da Rua Assembleia.
A prefeitura iniciou um processo de desapropriação dessas casas e começou a efetuar o pagamento das indenizações aos moradores, que foram abandonando os imóveis. Como os casarões ficaram vazios, acabaram sendo invadidos por famílias carentes e se transformaram em cortiços.
Era o início de uma longa briga dessas famílias com o poder público. A prefeitura não conseguia desapropriar essas moradias invadidas e muito menos iniciar as obras de interligação viária. A região se degradou muito e essa situação durou anos.
Em 1987 a prefeitura conseguiu a reintegração de posse. Jânio Quadros, prefeito de São Paulo na época, providenciou a transferência dos moradores e iniciou-se o processo de demolição dos imóveis.
A cada casa demolida descobria-se parte de um muro de grande beleza arquitetônica. Ao final de todo o processo o que encontraram foi um presente deixado pelos dos imigrantes italianos: arcos esculpidos em um mural repleto de história, que acabou virando patrimônio cultural paulistano.
Os Arcos do Bexiga foram restaurados, receberam iluminação especial e jardim. A pracinha, que fica na frente dos arcos, foi batizada de Praça dos Artesãos Calabreses, em homenagem aos trabalhadores que construíram o monumento.
Seu valor patrimonial foi atribuído graças à sua função estrutural, expressão plástica e originalidade da construção. O tombamento foi feito em 2002 pelo Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico (Conpresp) e a descoberta acidental hoje é um dos cartões postais da cidade.
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