quarta-feira, 18 de setembro de 2019

Chevrolet Corvette Convertible 1956, Estados Unidos




















Chevrolet Corvette Convertible 1956, Estados Unidos
Motor: 265/225HP
Exterior: Vermelho (Venetian Red)
Interior: Vermelho
Fotografia

Fonte: https://www.mecum.com/lots/FL0119-356926/1956-chevrolet-corvette-convertible/?fbclid=IwAR0JNCCwdbtJv7g6l0Qq5l6BBSZnxExvjbH1xCI3a6CNMAXyU7AjJjMyxWA


Pontiac Trans Am 1985, Estados Unidos













Pontiac Trans Am 1985, Estados Unidos
Fotografia

Fonte: https://www.mecum.com/lots/FL0119-359113/1985-pontiac-trans-am/?fbclid=IwAR0Dg0AT0NquEP0Eigtu2Ih_GIhBbAoRlYd818kXvaQBoRwl_EYQfqrvn_M

Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1958, Estados Unidos











Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1958, Estados Unidos
Motor: 365/355HP
Exterior: Branco (Olympic White)
Interior: Branco e Vermelho
Fotografia

Fonte: https://www.mecum.com/lots/LS0919-384716/1958-cadillac-eldorado-biarritz-convertible/

Chevrolet Chevelle SS 1970, Estados Unidos







Chevrolet Chevelle SS 1970, Estados Unidos
Motor: 396/350HP
Exterior: Verde (Forest Green Metallic)
Interior: Preto
Fotografia

Fonte: https://www.mecum.com/lots/LS0919-384676/1970-chevrolet-chevelle-ss/

Ford Mustang Convertible 1966, Estados Unidos
















Ford Mustang Convertible 1966, Estados Unidos
Motor: 289 CI
Exterior: Vermelho (Candy Apple Red)
Interior: Preto
Fotografia

HIGHLIGHTS
Professional restoration
289/200 HP V-8 engine
C4 automatic transmission
Power steering
Show quality Candy Apple Red paint
Black Pony interior
Woodgrain Deluxe steering wheel
Center console
Rally Pac instrumentation
Power convertible top
Styled steel wheels
Luggage rack
Chrome engine dress-up kit
Pushbutton radio and antenna
Styled steel chrome wheels with Whitewall tires
Binder with extra keys, previous titles, bill of sale and service records
The original Ford Mustang carved out a whole new niche in the automotive world when it debuted in April 1964. It was unlike any car before it, specifically targeted at four disparate groups: two-car families with some measure of disposable income; young drivers of limited buying power; young women seeking low-maintenance transportation; and older drivers in search of something new and sporty. With three different body styles, more than 80 available options and dozens of exterior and interior color and trim choices, the Mustang could be personalized to an extent never seen before in the showrooms of America. Demand for the new car exceeded the wildest expectations, except those of Ford Division Vice President Lee Iacocca, who ordered Mustang’s initial production quota raised to 360,000 units. Ford sold 70,000 Mustangs in the first 30 days of production; mere months later, in the fall 1964 issue of the fledgling “Automobile Quarterly,” automotive writer L. Scott Bailey confidently predicted, “When today ripens into memory, I feel confident that the Mustang will have earned its niche as an immortal Ford.” Those words would ring true through the years in ways that even the visionary Bailey could not have conceived, the Mustang becoming an icon not only of the American automobile industry but of American pop culture. Secretary’s car, grocery-getter, status symbol, sports GT, all-out racer: the Mustang could be all those things and more, and it all began with cars like this 1966 convertible. Professionally restored and finished in show-quality Candyapple Red paint, it showcases a generous number of optional extras that allowed buyers to make Ford’s pony car all their own. Equipped with the C-code 289/200 HP V-8, a C4 3-speed automatic and power steering, it is accessorized with white-stripe tires on styled steel wheels, a luggage rack and an engine dress-up kit. Beneath the power-operated black soft top is a matching Pony bucket-seat interior with wood-grain steering wheel, a center console, Rally Pac instrumentation and a pushbutton radio.
Fonte: https://www.mecum.com/lots/CA0819-380955/1966-ford-mustang-convertible/?fbclid=IwAR23b74LF0tLyrEjMbEVRd2YnrrciMyiyyDhJoL2rFEHPtfSl_fxk__BTOo


Rua Libero Badaró, 1920, São Paulo, Brasil

Rua Libero Badaró, 1920, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia - Cartão Postal


Região Central, Rua Líbero Badaró em direção ao Largo São Bento em 1920, o lado esquerdo dava acesso ao Viaduto do Chá.

Lanche de Mortadela do Mercadão de São Paulo, Brasil

Lanche de Mortadela do Mercadão de São Paulo, Brasil
Artigo


Um dos símbolos da gastronomia paulistana é o famoso sanduíche de mortadela do Mercadão.  Mas pouca gente conhece a história de como o lanche chegou ao imenso tamanho que conhecemos hoje. Tudo começou no ano de 1933, em um pequeno bar aberto, chamado Bar do Mané, no Mercado Municipal de São Paulo, por alguns imigrantes portugueses da família Loureiro. A ideia era atender às necessidades dos feirantes, quitandeiros e de alguns clientes que passavam pelo Mercadão e precisavam de uma opção de refeição rápida e que os sustentasse pelo resto do dia.
Antes de chegar ao grande destaque dessa história, vale destacar que durante muitos anos, a SUNAB (Superintendência Nacional de Abastecimento), antigo órgão regulatório de alguns segmentos comerciais da cidade de São Paulo, tabelava o preço dos sanduíches e afins, o que deixava as opções praticamente iguais e com pouquíssimo recheio. Após anos servindo lanches dos mais diversos tipos, no ano de 1970 um cliente ficou revoltado com a pouca quantidade de recheio do seu lanche.
Foi então que um dos donos do estabelecimento resolveu encher o lanche de mortadela para que o cliente não reclamasse mais.  Entretanto, diz a lenda, que o cliente que estava ao lado do “reclamão” também quis seu lanche com o recheio extra e assim foi criada a tradição do enorme lanche do Mercadão.
A iniciativa deu certo e a iguaria começou a ficar famosa na cidade.  No dia 10 de julho de 1979, o guia do Estadão falou pela primeira vez do sanduíche em uma matéria de página inteira. A chamada era “O Lanche de mortadela dá fama ao boteco”. A fama se consolidaria no ano de 1995, quando o bar apareceu na novela “A Próxima Vítima”, da TV Globo. Em algumas estimativas feitas pelos donos do “Bar do Mané” dão conta que o bar chega a vender 1.200 lanches em um dia, o que resulta em 3100 kgs de mortadela em um mês.