Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França

Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França
Paris - França
N. 51
Fotografia - Cartão Postal

Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França

Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França
Paris - França
N. 80
Fotografia - Cartão Postal

Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França

Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França
Paris - França
Fotografia - Cartão Postal

Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França

Avenida Champs-Élysées e os Cavalos de Marly, Paris, França
Paris - França
N. 30
Fotografia - Cartão Postal

The Marly Horses are two 1743–1745 Carrara marble sculpted groups by Guillaume Coustou, showing two rearing horses with their groom. They were commissioned by Louis XV of France for the trough at the entrance to the grounds of his château de Marly. Coustou's last works, they were intended to replace two other sculpted groups, Mercury on Pegasus and Pegasus, Renown of Horses, both by Antoine Coysevox, which had been removed to the Tuileries Gardens in 1719.

Louis XV chose the modellos in 1743 and the full-size sculptures were completed in only two years, being installed at Marly in 1745. They proved highly successful in reproduction, particularly on a smaller scale, and prefigured Théodore Géricault and other Romantic artists' obsession with equestrian subjects. They were later also used as the central motif in the RTF test card.

The originals were moved to the place de la Concorde in Paris in 1794 and Louis-Denis Caillouette (1790–1868) restored them in 1840. In 1984 it was concluded that the annual military parades on 14 July were damaging the sculptures and they were replaced by marble copies produced by Michel Bourbon in the studio of a subsidiary of Bouygues. The latter also gained the right to an extra copy, which was placed in Bouygues Construction's social building. The original sculptures were moved to a former courtyard in the Richelieu wing of the Louvre Museum, which was renamed the “cour Marly” in their honour, whilst Bourbon's two main copies were moved to the originals' first site near the trough at Marly, with work overseen by the architect Serge Macel.

Lote de Chevrolet Opala Exportados para a Bolívia por Via Férrea, 1973, São Paulo, Brasil

Lote de Chevrolet Opala Exportados para a Bolívia por Via Férrea, 1973, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia

Praça XV de Novembro, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Praça XV de Novembro, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia - Cartão Postal

Queda e Reconstrução da Ponte da Pedra Branca, Laranjeiras, Sergipe, Brasil

Queda e Reconstrução da Ponte da Pedra Branca, Laranjeiras, Sergipe, Brasil
Laranjeiras - SE
Fotografia

Ponte da Pedra Branca, Laranjeiras, Sergipe, Brasil

Ponte da Pedra Branca, Laranjeiras, Sergipe, Brasil
Laranjeiras - SE
Optica Santa Luzia N. 46
Fotografia - Cartão Postal

Era uma quarta feira, 30 de agosto de 1933 quando a grande comitiva do presidente Vargas chega a Sergipe para participar uma série de inaugurações do interventor do Estado Augusto Maynard Gomes, tais como, a abertura do canal de Santa Maria, a construção da ponte de Pedra Branca, aberturas de diversas rodovias, construção do açude do Coité, etc. Houve uma grande recepção do povo sergipano a comitiva de Vargas. Foi inaugurada a ponte Jose Américo de Almeida, conhecida pelos sergipanos como “ponte de Pedra Branca”, situada na BR 101 sobre o rio Sergipe, limitando os municípios de Maruim e de Laranjeiras. Ela foi construída em 1933, com o apoio do presidente Vargas e do então ministro de aviação e obras públicas, Jose Américo de Almeida, a qual leva seu nome como homenagem.

Foi uma das maiores obras do governo de Sergipe de Augusto Maynard Gomes, que veio facilitar o transporte entre os municípios sergipanos, como também possibilitar a ligação entre os estados nordestinos com os estados do sul e sudeste do país. A solenidade de inauguração foi no dia 29 de agosto de 1933 com as autoridades locais e toda a comitiva de Getúlio Vargas.

Hoje, a ponte está sendo ocupada pela tubulação da adutora do São Francisco, seve apenas para passagem de tubos d’água da Deso, mas no passado era símbolo de desenvolvimento e progresso.

Ponte da Pedra Branca, Laranjeiras, Sergipe, Brasil

Ponte da Pedra Branca, Laranjeiras, Sergipe, Brasil
Laranjeiras - SE
Optica Santa Luzia
Fotografia - Cartão Postal

Maças e Papoulas Selvagens (Apples and Wild Poppies) - Anne Cotterill

Maças e Papoulas Selvagens (Apples and Wild Poppies) - Anne Cotterill
Coleção privada
Litografia - 15x20