Saque a um Trem de Mercadorias Durante a Revolução Constitucionalista de 1932, São Paulo, Brasil

 

Saque a um Trem de Mercadorias Durante a Revolução Constitucionalista de 1932, São Paulo, Brasil

São Paulo - SP

Fotografia

Avenida Rangel Pestana, 1966, São Paulo, Brasil

 

Avenida Rangel Pestana, 1966, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia


Nota do blog 1: Avenida Rangel Pestana em direção à praça da Sé.
Nota do blog 2: Imagem de 1966.

Vista Aérea da Spina di Borgo, Roma, Itália

 

Vista Aérea da Spina di Borgo, Roma, Itália

Roma - Itália

Fotografia

Nota do blog: Posteriormente demolida para a construção da Via della Conciliazione.

Spina di Borgo in Corso di Demolizione 1937, Roma, Itália

 

Spina di Borgo in Corso di Demolizione 1937, Roma, Itália

Roma - Itália

Fotografia

Via della Conciliazione, 1954, Roma, Itália

 

Via della Conciliazione, 1954, Roma, Itália
Roma - Itália
Fotografia

A Via della Conciliazione é uma rua do Rione de Roma que conecta a Basílica de São Pedro e o Castelo de Santo Ângelo, este localizado às margens do rio Tibre. A rua foi construída entre 1936 e 1950 e foi a primeira forma de conexão direta com a Praça de São Pedro. Hoje é constituída por bancos, lojas e construções religiosas. É tema de controvérsia entre os historiadores que estudam os aspectos de sua construção.
Vários planos haviam sido esboçados sobre a construção de uma conexão urbana do Vaticano com a cidade de Roma. O primeiro arquiteto a apresentar seus planos foi Leon Battista Alberti durante o pontificado de Nicolau V. Alberti defendia a construção de um amplo boulevard que iria até as margens do Tibre. Alguns projetos incluíam a construção de duas vias distintas partindo da Praça de São Pedro e formando um elipse e outros arquitetos defendiam a construção de duas vias separadas por uma colunata e por prédios residenciais.
Ambos os projetos foram aprovados pela Santa Sé mas foram logo descartadas para evitar gastos e despesas. O Vaticano levantou um cálculo aproximado dos custos da possível construção em 1651. O resultado foi a votação de vários cardeais para a demolição dos prédios que antes ocupavam o local do boulevard.
Em 1656, o aclamado arquiteto do Vaticano, Gian Lorenzo Bernini, foi contratado pelo Papa para promover uma reforma na via em frente a Basílica. Sem ignorar as ideias dos antecedentes, Bernini construiu a avenida em forma de elipse e nela dispôs prédios em estilo medieval, de forma a proporcionar uma "iluminação" aos fiés que chegassem a Praça de São Pedro. A morte do Papa Alexandre VII pôs fim a obra de Bernini e a via permaneceu abandonada e inacabada.
Após a reconstrução do Borgo no século XV, o local da Via della Conciloazione permanecia ocupado por prédios residenciais por mais de 500 anos. A iniciativa da conclusão da via partiu do Reino de Itália em união aos Estados Pontifícios durante o século XIX em resposta à Questão Romana.
O então primeiro-ministro, Benito Mussolini assinou um acordo em nome do rei que reivindicava a construção de uma via conectando a Basílica de São Pedro e o coração da capital italiana. Mussolini imcubiu os arquitetos Marcello Piacentini e Attilio Spaccarelli desta missão. Baseando-se nos planos anteriores de Bernini, Piacentini incentivou a colocação de postes de iluminação dos dois lados da via.
Desde a sua inauguração, a via tem sido a principal conexão de Roma com a Cidade do Vaticano e algumas vezes assume o papel de anexo à Praça de São Pedro.

 

Praia da Gávea, Rio de Janeiro, Brasil

 

Praia da Gávea, Rio de Janeiro, Brasil 

Rio de Janeiro - RJ

Photo Lopes N. 118

Fotografia - Cartão Postal

Estação Bresser / Atual Estação Bresser-Mooca, Metrô, 1988, São Paulo, Brasil

 

Estação Bresser / Atual Estação Bresser-Mooca, Metrô, 1988, São Paulo, Brasil

São Paulo - SP

Fotografia

Bosque da Saúde, São Paulo, Brasil

 

Bosque da Saúde, São Paulo, Brasil

São Paulo - SP

Edição Malusardi N. 6

Fotografia - Cartão Postal

Cruzamento da Avenida São João com a Rua Líbero Badaró, Circa 1940, São Paulo, Brasil

 

Cruzamento da Avenida São João com a Rua Líbero Badaró, Circa 1940, São Paulo, Brasil

São Paulo - SP

Fotografia

Cruzamento da Avenida São João com a Rua Líbero Badaró. Na esquina — após a demolição do imóvel com o canto chanfrado — foi construída uma agência bancária da Caixa. Mais à frente, o prédio da Delegacia Fiscal que viria abaixo em 1947 abrindo espaço para a implementação da passagem subterrânea conhecida popularmente como "Buraco do Adhemar" — alusão ao polêmico ex-governador paulista. Mesmo tendo sido projetada em 1930 por Francisco Prestes Maia, a obra só seria realizada entre outubro de 1948 a setembro de 1950. O tristemente famoso "piscinão" desapareceu em 1988. De autoria da fotógrafa Hildegard Rosenthal, a imagem foi registrada por volta de 1940.

Largo da Memória, São Paulo, Brasil

 

Largo da Memória, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia


Vistas do obelisco do Piques, construído em pedra cantaria pelo mestre pedreiro Vicente Gomes Pereira no ano de 1814, o mais antigo monumento paulistano. Em 1919, durante os preparativos das comemorações do centenário da Independência, o arquiteto Victor Dubugras e o artista plástico José Wasth Rodrigues elaboraram um projeto de reforma do Largo da Memória. Foi instalado um novo chafariz, a escadaria e o pórtico com azulejos, reproduzindo a cena do antigo largo.
A figueira atrás do obelisco é considerada a 2ª árvore mais antiga da cidade. Trata-se de um exemplar da "Ficus organensis Miquel", espécie nativa de São Paulo — ultrapassada em longevidade apenas pela secular e histórica "Figueira das Lágrimas", no bairro do Sacomã. 

As três primeiras fotos, registradas em maio de 1953, são de autoria de Gabriel Zellaui. A quarta, de autoria desconhecida, mostra o local em 1922.