quinta-feira, 7 de março de 2019

Chevrolet Camaro Z28 1968, Estados Unidos
















Chevrolet Camaro Z28 1968, Estados Unidos
Motor : 302/290HP
Exterior : Amarelo (Butternut Yellow)
Interior : Dourado
Fotografia

HIGHLIGHTS
·         302/290 HP V-8 engine
·         Winters aluminum intake
·         4-barrel carburetor
·         Dual exhaust
·         4-speed manual transmission
·         Power steering
·         Power brakes
·         Butternut Yellow with Black stripes
·         Gold vinyl interior
·         Bucket seats and center console with gauges
·         Wood steering wheel
·         Rally wheels
·         BF Goodrich radial tires


A car that never hid its performance purpose thanks to the successes of Penske/Donohue racing, RPO Z28 as offered here was a serious street contender in 1968. This unique Camaro’s blend of components was for the person who would drive it. The highly tuned 302/290 HP V-8 engine features a Winters aluminum intake and 4-barrel carburetor, its RPM note thundering the dual-exhaust system. A 4-speed manual transmission kept one’s arm active in traffic, with power steering and power brakes to allow it to go exactly where you intended. This beautiful machine has Butternut Yellow paint with black rally stripes and a complementary gold vinyl interior. Inside are bucket seats, a deluxe center console with gauges, Hurst shifter and wood steering wheel. Riding on Rally wheels and BF Goodrich radial tires, only the stripes and balanced curbside stance gave away its secrets. A true performance car, the Z28 Camaro is an icon of that era.
Fonte : https://www.mecum.com/lots/AZ0319-366232/1968-chevrolet-camaro-z28/


Ford Mustang GT K-Code Fastback 1966, Estados Unidos
















Ford Mustang GT K-Code Fastback 1966, Estados Unidos
Motor : 289/271HP
Exterior : Vermelho (Signal Flare Red)
Interior : Preto
Fotografia


HIGHLIGHTS
·         K-code 289/271 HP V-8 engine
·         C4 automatic transmission
·         3.50 rear axle
·         Signal Flare Red with Black Pony interior
·         Bucket seats and center console
·         Wood steering wheel
·         AM radio with tape deck
·         Rally Pack with 8,000 RPM tachometer
·         Styled steel wheels with trim rings
·         Michelin White stripe tires

Here’s a coveted 1966 Mustang fastback with the trifecta of favorite options: 289 High Performance engine, GT Equipment Group and Pony interior. Painted in eye-popping Signal Flare Red, the GT fastback is also equipped with C4 automatic transmission, 3.50 rear axle, floor console, AM radio with 8-track tape player, and styled steel wheels with Michelin white-stripe tires. The Rally-Pac features the 8,000 RPM tachometer that came with the high-revving Hi-Po engine. Factory rated at 271 HP, the K-code 289 was the early Mustang’s top performer thanks to solid-lifter camshaft, dual-point distributor and 4-barrel carburetor, topped by an open-element air cleaner. The GT package supplements performance with Special Handling Package, quicker steering and front disc brakes, plus appearance goodies like side stripes, fog lamps and trumpet exhaust tips. The black Pony interior adds unique seat cushions, wood-grain trim, three-spoke steering wheel and embossed running horses in the seat upholstery.
Fonte : https://www.mecum.com/lots/AZ0319-366231/1966-ford-mustang-gt-k-code-fastback/

Chevrolet Chevelle LS6 1970, Estados Unidos















Chevrolet Chevelle LS6 1970, Estados Unidos
Motor : 454/450HP
Exterior : Vermelho (Cranberry Red)
Interior : Marfim
Fotografia


HIGHLIGHTS
·         454/450 HP V-8 engine
·         500 ft/lbs of torque
·         Solid lifter camshaft
·         Aluminum intake manifold
·         Holley 4-barrel carburetor
·         M22 4-speed manual transmission
·         F41 suspesnion
·         12 bolt rear end, 4.10 Positraction
·         Power brakes with front discs
·         Cranberry Red with White vinyl top
·         Ivory bench seat interior
·         AM radio with 8-track player
·         Sport steering wheel
·         Cowl induction hood with hold-down pins
·         14x6 SS wheels
·         Firestone wide oval tires

Displacement reached a zenith in 1970, and no muscle-car signified GM’s just-softened stance on that like the LS6-powered SS454 Chevelle. Heralded in the media and notorious on Main Street, their short appearance made a lasting impression. This car, in Cranberry Red with white vinyl top, features the high-compression 454/450 HP V-8 engine, rated at 500 lb-ft of torque. A Holley 4-barrel carburetor atop the aluminum intake manifold makes it roar, with an M22 4-speed manual transmission and 12-bolt 4.10 Positraction differential taking the power. Highway prowess came from the F41 suspension and power brakes with front discs. An ivory bench-seat interior features the AM radio with 8-track player, sport steering wheel and ball-knob floor shifter. Other décor outside includes the white sport stripes, SS454 emblems, functional Cowl Induction hood with hold-down pins, 14x6-inch SS wheels and Firestone Wide Oval raised white-letter tires. Compression ratios fell in 1971, making this model year the one to remember and certainly the one to own.
Fonte : https://www.mecum.com/lots/AZ0319-366229/1970-chevrolet-chevelle-ls6/

Ford Mustang GT Convertible 1966, Estados Unidos














Ford Mustang GT Convertible 1966, Estados Unidos
Motor : 289 CI
Exterior : Vermelho (Signal Flare Red)
Interior : Preto
Fotografia

HIGHLIGHTS
·         A-code Mustang Convertible
·         289 CI V-8 engine
·         4-barrel carburetor
·         C4 automatic transmission
·         3.00 differential
·         Power steering
·         Front disc brakes
·         Signal Flare Red with Black convertible top
·         Black Pony interior
·         Bucket seats and center console
·         Power convertible top
·         Wood steering wheel
·         Rally Pack
·         Styled steel wheels with trim rings
·         195x75x14 dual Redline tires


Signal Flare Red is an ideal color for a sporty first-generation Mustang. This 1966 convertible also boasts a bevy of popular options, including the GT Equipment Group, Deluxe “Pony” interior and floor console, C4 automatic transmission, power steering, Rally-Pac tach and clock, power convertible top, remote outside mirror and styled steel wheels mounting dual redline tires. Both functional and aesthetic, the factory GT package adds the A-code 289 V-8 engine with 225 HP, grille-mounted fog lights, trumpet exhaust tips, side stripes, cloisonné fender emblems, Special Handling Package and front disc brakes. Likewise, the black Pony interior supplies upgrades like specially shaped seat foam, upholstery with embossed running horses, wood-grain trim, molded door panels and three-spoke steering wheel. The GT convertible showcases its glossy paint, excellent stainless trim and engine compartment detailed with the correct Ford Corporate Blue paint, hoses, clamps and decals.
Fonte : https://www.mecum.com/lots/AZ0319-366228/1966-ford-mustang-gt-convertible/

quarta-feira, 6 de março de 2019

Instituto Butantan, São Paulo, Brasil - Werner Haberkorn



Instituto Butantan, São Paulo, Brasil - Werner Haberkorn
São Paulo - SP
Fotolabor N. 74
Fotografia - Cartão Postal

O Instituto Butantan (ou Butantã) é um destacado centro de pesquisa biológica localizado no bairro do Butantã, na zona oeste cidade de São Paulo. Uma instituição pública estadual, ligada à Secretaria de Estado da Saúde de São Paulo desde sua fundação, o instituto é considerado um dos principais centros científicos do mundo.
Fundado em 23 de fevereiro de 1901, sendo responsável por 51% da produção de vacinas e 46% de soros para uso profilático e de curativos no Brasil. É também um importante ponto turístico, contando com um parque e quatro museus (Museu Biológico do Instituto Butantan, Histórico, de Microbiologia e o Museu de Saúde Pública Emílio Ribas, depositário de um dos mais importantes acervos documentais da saúde do Brasil, localizado na Rua Tenente Pena, nº 100, no bairro do Bom Retiro). Além disso o Butantan conta com o Hospital Vital Brazil, referência no atendimento de acidentes causados por animais peçonhentos, uma biblioteca, um serpentário, unidades de produção de soros, vacinas e biofármacos.
Atualmente o Instituto possui estudos e pesquisas relacionados a saúde pública (diretos ou indiretos), em segmentos da Biologia, Biomedicina, Biotecnologia e Farmacologia. Juntamente executa missões científicas por intermédio da Organização Mundial e Panamericana de Saúde, Unicef e ONU. O instituto realiza cerca de 150 mil visitas anuais, sendo localizado dentro de um parque que contém um total de 80 hectares de área verde. No instituto tem um total de quatro museus, sendo eles os museus Histórico, Biológico, Microbiologia e o de Saúde Pública.
O Instituto Butantan surgiu em 1898 (final do século XIX) projetado para combater um surto de peste bubônica que se propagava no porto de Santos em 1899, levou o governo a adquirir a Fazenda Butantan para instalar um laboratório de produção de soro antipestoso, vinculado ao Instituto Bacteriológico (atual Instituto Adolfo Lutz). Esse laboratório foi reconhecido como instituição autônoma em fevereiro de 1901, sob a denominação de Instituto Serumtherápico, tendo como primeiro diretor, o médico sanitarista Vital Brazil. O nome Butantan, segundo etimologistas, é originário do tupi e quer dizer "terra dura dura", formando o superlativo a partir da duplicação do adjetivo. A comunidade dos funcionários mantém a tradição do nome, grafando-o com o "n" final, mesmo destoando do bairro, originado no entorno do instituto, que, seguindo decreto do governo municipal de São Paulo, é grafado com til (Butantã). Por outro lado, o nome do seu fundador é grafado com "z", como era escrito o nome do país na época (Vital Brazil).
A história do Instituto Butantan confunde-se com a história da modernização do Estado de São Paulo. Seu surgimento deveu-se a uma epidemia de peste bubônica no Porto de Santos. Temerário que a doença atingisse a capital do Estado, o governo convocou o Instituto Bacteriológico para tentar resolver o problema.
A fazenda Butantan foi desapropriada pelo Presidente de São Paulo Coronel Fernando Prestes de Albuquerque que iniciou as obras do Instituto. Seu diretor, Adolfo Lutz, mandou para essa cidade o assistente Vital Brazil. Em pouco tempo ele diagnosticou a doença e, em conjunto com o médico Oswaldo Cruz, criou um plano para controlá-la. De volta à capital, Vital Brazil foi encarregado de um serviço contra a peste no Instituto Bacteriológico. No ano seguinte esse serviço transformou-se em instituição autônoma, então denominada "Instituto Serumtherapico do Estado de São Paulo", que, posteriormente, transformou-se no atual Instituto Butantan, que ajudou a debelar a peste. Ao longo dos anos, Vital Brazil investiu na ampliação das atividades do instituto, passando a desenvolver paralelamente pesquisas referentes a soros e vacinas, não demorou muito para que seu método inovador chamasse atenção da comunidade internacional, e já na primeira década do século XX a instituição tinha sua importância reconhecida fora do Brasil.
Em 1914, veio o grande passo rumo ao progresso do instituto, foi inaugurado o Prédio Central, futuramente batizado de "Edifício Vital Brazil". Nesse edifício foi possível alocar setores de pesquisa e produção, possibilitando o instituto uma expansão de contribuições para a saúde pública e também um aprimoramento maior em suas atividades.
Entretanto, devido principalmente à expansão da cafeicultura, os trabalhadores rurais (na maior parte imigrantes) viam-se frequentemente submetidos a acidentes ofídicos. As serpentes venenosas transformavam-se em um grande problema que, juntamente com a peste bubônica, atentava contra o desenvolvimento paulista.
Vital Brazil, a par de toda essa problemática, concomitantemente aos estudos sobre a peste, iniciou as suas pesquisas sobre o ofidismo, tema então pouquíssimo conhecido. O extenso trabalho que desenvolveu pesquisando esse assunto fez com que o Butantan rapidamente se especializasse no conhecimento herpetológico, bem como na produção de soros antiofídicos, tornando-se uma entidade ímpar em todo o mundo. Vital Brasil, inclusive, tem a primazia na demonstração da especificidade dos soros antiofídicos. Um soro específico para uma serpente venenosa europeia, por exemplo uma víbora (Vipera), é ineficiente para uma jararaca (Bothrops) sul-americana. Em viagens que fez, principalmente para os Estados Unidos, demonstrando a eficácia do soro antiofídico, a fama de Vital Brazil correu mundo. Durante vários anos, entretanto, o Instituto Butantan funcionou em toscas dependências, contando com um corpo de funcionários bastante exíguo. Mesmo assim, de seus laboratórios brotaram importantes pesquisas no campo da herpetologia, microbiologia e imunologia, reconhecidas internacionalmente. A partir de 1914, com a construção da nova sede e a paulatina ampliação de seu orçamento, o Butantan começou a se consolidar como a mais importante instituição de pesquisa biomédica do Estado de São Paulo, e uma das maiores do Brasil.
A partir do final de 2009, o instituto passou a auxiliar no combate à gripe H1N1, sendo o órgão público responsável pela produção da vacina a partir de amostras fornecidas pelo laboratório francês Sanofi Pasteur.