quinta-feira, 25 de junho de 2020

Ferrari 208 GTB 1981, Itália













Ferrari 208 GTB 1981, Itália
Fotografia


Italy's vehicle taxation class offered more favourable rates to smaller-engined cars and Ferrari rose to the challenge with its 2-litre version of the 308GTB and GTS, which used the 308's V8 engine but with a reduced bore. This 1981 example was imported towards the end of 2014 having up until then spent its life in Italy. In early 2015 the engine was removed and re-built, work including fitting a new cambelt and changing the gearbox oil and later in the year the steering rack was rebuilt. Today this unusual 1980s Ferrari remains in good original condition, with good order bodywork and paint, a very tidy engine bay and a very good all-black interior.

Aston Martin AM Vantage 1972, Inglaterra




















Aston Martin AM Vantage 1972, Inglaterra
Cor Prata (Ascot Grey)
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Porsche 928 S 1986, Alemanha
















Porsche 928 S 1986, Alemanha
Fotografia

Terceiro Grupo Escolar, Atual Escola Estadual Dona Sinhá Junqueira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil





Terceiro Grupo Escolar, Atual Escola Estadual Dona Sinhá Junqueira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Photo Sport
Fotografia - Cartão Postal


No início do século XX, Ribeirão Preto viveu um período conhecido como época de ouro, devido ao pleno progresso econômico e financeiro. Época das grandes fazendas e da chegada dos imigrantes e também de mineiros, paulistas e fluminenses em busca de uma vida melhor.
A Vila Tibério tinha cerca de 40 ou 50 casas, todas de ferroviários. A Antarctica iniciou a construção de sua fábrica em fevereiro de 1909, uma indústria que ocupou, inicialmente, 400 operários. O bairro progrediu rapidamente, pois a sua localização próxima ao centro da cidade favoreceu o desenvolvimento. Em 12 de outubro de 1917 foi fundado o Botafogo Futebol Clube.
A Vila Tibério, um bairro genuinamente operário, crescia e sua evolução pedia uma escola que atendesse as necessidades educacionais de seus moradores.
Neste cenário de riqueza e crescimento urbano, nasce o 3º Grupo Escolar de Ribeirão Preto, localizado na Vila Tibério, na rua Conselheiro Dantas, entre as ruas Luiz da Cunha, Martinico Prado e Conselheiro Saraiva (todas constavam na planta geográfica municipal) e em 16/10/1921 iniciaram-se as aulas propriamente ditas.
O local onde se construiu a escola era conhecido como “Chácara Veridiana” ou “Chácara Martinico”. Este imóvel era de propriedade do Conselheiro Antônio da Silva Prado, D. Veridiana Valéria da Silva Prado e de D. Albertina Prado que venderam à Prefeitura desta cidade no valor de 30:000$000 (trinta contos de réis).
Conforme consta no livro de Registro de Leis, Resoluções e Pareceres da comarca de Ribeirão Preto, em 28/04/1919, através da Resolução nº 797, a Prefeitura Municipal autorizou a doação do terreno ao Governo do Estado de São Paulo para a construção de um grupo escolar na Vila Tibério.
Primeiramente, a escola foi denominada de 3º Grupo Escolar de Ribeirão Preto. Posteriormente, pelo Decreto nº 23.949 de 16/12/1954, passou a chamar-se Grupo Escolar D. Sinhá Junqueira. E, tempos depois, recebeu seu nome definitivo: Escola Estadual Dona Sinhá Junqueira.
O nome da instituição foi dado em homenagem à Theolina de Andrade Junqueira (Sinhá Junqueira), falecida em 08/11/1954, que realizou diversas ações sociais e filantrópicas na cidade de Ribeirão Preto e região. Trecho de texto do Jornal da Vila.
Nota do blog: Data não obtida.

Semáforo de Controle Manual, Avenida São João com Rua Líbero Badaró, 1939, São Paulo, Brasil


Semáforo de Controle Manual, Avenida São João com Rua Líbero Badaró, 1939, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
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Estação São Bento do Metrô, 1973, São Paulo, Brasil


Estação São Bento do Metrô, 1973, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
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Viaduto do Chá, 1912, São Paulo, Brasil



Viaduto do Chá, 1912, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
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Rua João Alfredo, Atual Rua General Carneiro, 1901, São Paulo, Brasil






Rua João Alfredo, Atual Rua General Carneiro, 1901, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
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Em 1899, a Câmara Municipal nomeou Antônio da Silva Prado como prefeito pelo PRP (Partido Republicano Paulista). No princípio, se mostrou contrário à instalação de bondes e manifestava preferência pelos serviços da Companhia de Viação Paulista (CVP). Não sem razão: sua poderosa família era acionista da mesma. Em 1901, a CVP foi incorporada à canadense The São Paulo Tramway, Light and Power Company Limited. A unificação — segundo criticava a imprensa e outros —, ia de encontro aos interesses dos paulistanos porque a Light pagava baixíssimos impostos à municipalidade.
Conforme mostra esta cena, a população compareceu e festejou o assentamento dos trilhos na João Alfredo — antiga Rua Municipal, a atual Rua General Carneiro. No alto à esquerda, o arvoredo do Largo do Palácio e mais ao fundo o prédio do antigo Correio Geral.

Avenida São Luís, 1939, São Paulo, Brasil


Avenida São Luís, 1939, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia