Galocha Cultural

quarta-feira, 9 de fevereiro de 2022

Antigo Mercado Municipal, Curitiba, Paraná, Brasil

Antigo Mercado Municipal, Curitiba, Paraná, Brasil
Curitiba - PR
Fotografia

Gilbarco Veeder-Root Prime S / Nova Bomba de Combustível Não Deixa que Posto Venda Combustível Adulterado - Artigo

Gilbarco Veeder-Root Prime S / Nova Bomba de Combustível Não Deixa que Posto Venda Combustível Adulterado - Artigo
Artigo

Há duas formas mais comuns de adulteração em postos de combustível. A mais comum é a chamada “bomba baixa”, quando envia ao carro menos combustível do que está sendo pago. É como se, de cada litro pago, só 900 ml chegasse ao tanque do caro.
Outra forma de adulteração é no próprio combustível, misturando água (no caso do etanol) ou solventes ou mais álcool (no caso da gasolina). Ou seja, paga-se pelo litro do combustível de qualidade, mas o abastecimento é feito com um combustível “diluído”.
A bomba Prime S, da fabricante Gilbarco Veeder-Root, promete acabar com esses dois tipos de adulterações e permite até que as informações sobre a qualidade do combustível estejam na nota fiscal.
Essa bomba foi lançada no final de 2020 e é compatível com a certificação digital das bombas, um sistema que vem sendo implantado pelo Inmetro. Consiste em usar um pulser (um medidor eletrônico) na bomba do posto para verificar se a quantidade de energia gerada pelo equipamento é compatível com o volume de combustível colocado no tanque do veículo. Uma CPU assina digitalmente os dados de medição da bomba.
A Prime S ainda usa criptografia assimétrica na transmissão de dados entre o pulser e a CPU, que, de acordo com a fabricante, é onde são feitos os desvios ou manipulações dos dados (e isso pode ser, inclusive, desativado remotamente). Para o dono do posto, a vantagem é que esse equipamento requer calibrações mais espaçadas e permite atualizações.
A partir deste ano a mesma bomba ainda poderá ser integrada a uma sonda de monitoramento de densidade do combustível, a sonda Mag D. Todo combustível tem uma densidade padrão determinadas pelos órgãos oficiais.
A sonda garante que o produto se encontra de acordo com as especificações, também em função da temperatura do combustível, e envia as informações para o ponto de venda do posto. A densidade do combustível, pode, desta forma, sair na nota fiscal. Mas isso ainda fica a critério do posto, não é obrigatório.
A vantagem do sistema para os postos está em poder aferir a qualidade, inclusive no momento da entrega, e no fato de a sonda detecção de vazamento no tanque de até 0,38 litros por hora e monitorar a presença de água.
Novas bombas são obrigatórias:
A troca das bombas de combustível pelas novas, com certificação digital, se dá de três formas: ou em caso de fraude comprovada, ou se for preciso substituir a bomba por algum defeito ou pelo tempo de uso. A Portaria nº 516/2019 prorrogou os prazos para a substituição das bombas em função da sua data de fabricação. A troca de todas elas pode demorar quase 10 anos.
Ano de fabricação da bomba e prazo para retirada de uso:
Até 2021 (caso não sejam adaptadas): Até dez/2031
Anterior a 2016: Até dez/2028
Anterior a 2014: Até dez/2027
Anterior a 2011: Até dez/2026
Anterior a 2007: Até dez/2024
Anterior a 2004: Até maio/2023

Vista Aérea do Estádio Cícero Pompeu de Toledo / Estádio do Morumbi, São Paulo Futebol Clube, São Paulo, Brasil

São Paulo - SP

Brascard N. 53

Fotografia - Cartão Postal

Edifício Martinelli, São Paulo, Brasil

Edifício Martinelli, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia - Cartão Postal

Todas as Sedes do São Paulo Futebol Clube, São Paulo, Brasil

1. Chácara da Floresta: Bairro da Ponte Grande.
De 26 de janeiro 1930 até 29 de julho de 1934.

2. Palácio do Trocadero: Rua Conselheiro Crispiniano com Praça Ramos de Azevedo.
De 29 de julho de 1934 até 14 de maio de 1935.
Uma espécie de palacete para festas e bailes para a sociedade paulistana da época.

3. Imóvel: Praça Carlos Gomes, 38.
De janeiro de 1936 até janeiro de 1937.
Basicamente um porão alugado com o dinheiro arrecadado entre os sócios. Conta-se que o espaço era tão pequeno que nas reuniões era necessário haver revezamento dentro da sala entre os integrantes para que assim todos pudessem acompanhar os debates.

4. Edifício América (Martinelli): Rua São Bento com Avenida São João – 11º andar.
Entre janeiro e março de 1937.
No Edifício América, também chamado Martinelli, o São Paulo ficou pouco tempo. No passado sediou-se ali, no 7º andar, o Grêmio Tricolor, o grupo de são-paulinos que não deixou o São Paulo desaparecer em 1935.

5. Imóvel: Avenida São João, 1001 – 1º andar.
De março de 1937 até setembro de 1938.
Situado onde hoje é a Praça Júlio Mesquita, nº 105, o pequeno prédio era de posse da firma de Ortiz e Gutierrez, que alugou o 1º andar para o trabalho administrativo do São Paulo Futebol Clube. Foi nesse local que nasceu o Grêmio São-Paulino, a primeira torcida organizada do Brasil.

6. Edifício Santa Victória: Rua Dom José de Barros, 337.
De setembro de 1938 até janeiro de 1944.
Após a incorporação do Estudantes Paulista, o São Paulo necessitava de maiores e melhores aposentos para tantos sócios a mais. Assim transferiu sua sede para o pequeno arranha-céu (10 andares) situado ao número 337 da Rua Dom José de Barros, onde ocupou 17 salas do 4º andar e outras duas do 2º. O aluguel de todos os cômodos custava ao clube Cr$ 2.850,00 mensais.

7. Canindé: Rua Pascoal Ranieri, 4.
Sede administrativa de janeiro de 1944 à 29 de setembro de 1949.

8. Avenida Ipiranga, 1267.
De 29 de setembro de 1949 até maio de 1978.
Sede de gala – possuía um belíssimo restaurante, gerido por chefes-de-cozinha e servido por garçons que trabalharam para a Casa Real Britânica. O São Paulo ocupou ali três andares (11º, 12º e 13º), possuindo, além do restaurante, um salão de jogos e o salão administrativo.