Túnel Nove de Julho, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Foto Postal Colombo N. 53
Fotografia - Cartão Postal
Inaugurado em 23 de julho de 1938 pelo prefeito Prestes Maia, ao lado do presidente Getúlio Vargas, o túnel foi construído para ligar o centro a uma zona sul onde existiam apenas sítios, alguns palacetes e casarões que ocupavam quase um quarteirão inteiro. Na praça 14 Bis havia apenas o bebedouro de cavalos para os carroceiros que iam fazer compras no Mercado Central, além de muito mato na avenida.
Antes do túnel, só era possível fazer o trajeto subindo o espigão da avenida Paulista, obstáculo natural que impedia o desenvolvimento da capital para os lados das chácaras do Itaim e de Santo Amaro. A construção da passagem subterrânea ofereceu uma alternativa mais rápida e mudou a paisagem da região, que foi perdendo a aparência rural de seus vales e jardins para dar lugar aos grandes edifícios.
O túnel levou um ano para ser construído e custou aos cofres públicos 17.192 mil contos de réis. A obra fazia parte do famoso Plano de Avenidas, elaborado por Maia no início dos anos 30 para o prefeito Pires do Rio.
Em 2001, a via subterrânea foi rebatizada de Daher E. Cutait pela prefeita Marta Suplicy, mas o nome não se popularizou e ficou apenas nas placas entre parênteses.
Nota do blog: Só Marta Suplicy, com sua costumeira falta de bom senso, para cometer tal atrocidade com o nome do viaduto. Será que nenhum dos seus puxa-sacos avisou que o nome original do viaduto faz referência a data mais famosa do Estado de São Paulo?
