Ônibus da Expresso Brasileiro, 1943, Rua da Conceição / Atual Avenida Cásper Líbero, 1943, São Paulo, Brasil

 

Ônibus da Expresso Brasileiro, 1943, Rua da Conceição / Atual Avenida Cásper Líbero, São Paulo, Brasil

São Paulo - SP

Fotografia

Na imagem de 1943, inauguração da linha da Expresso Brasileiro que fazia o trecho São Paulo - Serra Negra. O percurso passava pelas cidades de Jundiaí, Itatiba e Amparo (Morungaba ainda era distrito de Itatiba). O local de partida era na rua da Conceição, atual avenida Cásper Líbero, em frente da antiga sede do jornal "A Gazeta". Ao fundo, a Igreja de Santa Ifigênia / Nossa Senhora da Conceição.
Veja abaixo um resumo de como as coisas funcionavam antes de São Paulo ter uma rodoviária:
São Paulo não tinha rodoviária até os anos 1960. 

No início da década de 1950, chegou-se a cogitar a construção de uma estação rodoviária em pleno Jardim da Luz. Mas uma campanha da Associação de Proteção à Natureza, descartou a ideia.

Para o Rio de Janeiro, o embarque era próximo à esquina da avenida Ipiranga com a São João.
Os ônibus com destino ao Vale do Paraíba saíam da avenida Rio Branco. 

Para o litoral, o embarque era na praça Clóvis Bevilacqua e na Duque de Caxias.
Para quem morava na Zona Leste, os ônibus para a baixada santista saíam da avenida Celso Garcia. Para as cidades do nordeste, os ônibus saíam do Largo da Concórdia.
Havia um terminal improvisado no Glicério, que também atendia o Nordeste. Ficava sob o elevado do Glicério, funcionou como rodoviária, nos anos 70 e inicio dos anos 80, para aliviar o alto fluxo da rodoviária da Luz, na praça Júlio Prestes.
A primeira estação rodoviária foi construída em frente à Praça Júlio Prestes, na Luz, em 1961. Acabou desativada em 1982, com a inauguração da rodoviária do Tietê. Texto do SP e suas histórias, corrigido e adaptado para o blog por mim.

Nota do blog: Autoria da imagem não obtida / Crédito da postagem para Expresso Brasileiro Histórico.