Vista Aérea do Viaduto Jandyra de Camargo Moquenco, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Vista Aérea do Viaduto Jandyra de Camargo Moquenco, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Monumento Totem, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Monumento Totem, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Foi instalado inicialmente na Praça Francisco Schmidt em 2002. 

A ideia do monumento surgiu a partir da queda de um angico do Bosque Municipal. 

Seus autores (V. O. Mickey, Shozo Mishima e Gilson S. Ribeiro) embora tenham se inspirado em totens canadenses e japoneses, optaram por esculpir rostos.

O monumento precisa de reparos, identificação e limpeza.

Nota do blog: Imagens de 2022 / Crédito para Jaf.

Monumento à Bíblia Sagrada, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Monumento à Bíblia Sagrada, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

De autoria de Marcelo Maiomani, foi instalado entre os anos 2000 a 2002.

Nota do blog: Imagens de 2022 / Crédito para Jaf.

 

Tampa de Bueiro da Antiga Cia. City, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Tampa de Bueiro da Antiga Cia. City, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Escultura "O Passante", Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Escultura "O Passante", Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

De autoria de José Resende, foi inicialmente instalada na avenida Presidente Vargas em 06/06/1998. Atualmente encontra-se no Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira.

Sobre a escultura, encontrei a seguinte definição por parte de M. H. R. Oliveira: "Escultura que dá a impressão de doar dinamismo e vitalidade à vida agitada do século XX, mas denunciando a falta de tempo para um olhar mais poético sobre a cidade". 

Embora eu entenda que a definição acima não tem, nem de longe, relação com a escultura (o autor "viajou na maionese"), não deixa de ser uma bela definição, sendo esse o motivo do post...rs.

Nota do blog: Imagens de 2022 / Crédito para Jaf.

Estátua Curupira, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Estátua Curupira, Parque Prefeito Luiz Roberto Jábali / Parque Curupira, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Autoria de Thirso Cruz.

Nota do blog: Imagens de 2022 / Crédito para Jaf.

Vista da Rua Saldanha Marinho, Década de 1980, Curitiba, Paraná, Brasil

 

Vista da Rua Saldanha Marinho, Década de 1980, Curitiba, Paraná, Brasil

Curitiba - PR

Fotografia

Avenida Francisco Salles, Poços de Caldas, Minas Gerais, Brasil

 

Avenida Francisco Salles, Poços de Caldas, Minas Gerais, Brasil
Poços de Caldas - MG
Ed. Manoel Dias Simões
Fotografia - Cartão Postal

O Degrado da Antiga Ligação Ferroviária São Paulo ao Porto de Santos da São Paulo Railway SPR, Estado de São Paulo, Brasil

 

O Degrado da Antiga Ligação Ferroviária São Paulo ao Porto de Santos da São Paulo Railway SPR, Estado de São Paulo, Brasil
Estado de São Paulo - SP
Fotografia

Texto 1:
Para fazer a ligação de São Paulo ao Porto de Santos, a São Paulo Railway criou um sistema de patamares, em 1867, em que duas locomotivas, uma subindo a serra e outra descendo, usavam o peso da carga para vencer o forte declive.
Posteriormente foi implantado um novo sistema funicular, em 1900, chamado de Serra Nova, que era paralelo ao antigo.
Com a saturação do sistema no início dos anos 70, foi implantado o sistema de cremalheira em 1974, sistema esse em que a roda do trem girava em um trilho dentado, ocasionando a desativação do sistema de patamares.
O melhor caminho era onde ficava o 1º sistema funicular; com isso, nenhuma casa de máquinas era necessária. Infelizmente deixaram tudo degradar, sobrando apenas a estação de Raiz da Serra e algumas partes do Viaduto da Grota Funda.
Da Serra Nova sobrevivem mais coisas. Nos anos 1980/1990, a ABPF tinha um passeio que ia até o 4º Patamar, devido a isso o trecho está melhor conservado, porém daí para baixo está muito ruim.

Texto 2:

O sistema de cremalheira ocupou o leito da Serra Velha e quase nada sobrou da estrutura do funicular antigo, a não ser a máquina fixa de Paranapiacaba. O funicular funcionou paralelamente à cremalheira até 1982, quando foi desativado e abandonado. Pouco resta dele, fora as máquinas de Paranapiacaba.
Nota do blog: As imagens do post são de 2005, atualmente (18 anos depois) estão em situação muito pior.

Pontos da Carne no Churrasco

 

Pontos da Carne no Churrasco

Fotografia

Nota do blog: Escolha o seu!