Aspecto do belíssimo conjunto portuário, inaugurado em
janeiro de 1909, capturado com a área frontal tomada por caixas de
"pelas" de borracha e barris de carvalho. Cinco anos após a
inauguração do maior cais fluvial do mundo, em 1906, a fantástica produção de
borracha e outros itens da pauta de exportação do Amazonas havia saturado a
capacidade de operação de embarque - em condições normais a borracha, tipo
exportação, acondicionada em caixas de madeira, era inspecionada no pátio dos
armazéns situados no início da Rua Visconde de Mauá e embarcada através do
trapiche e berço flutuante dedicados à exportação. Na borda esquerda da foto é
possível observar a velha locomotiva inglesa - responsável pelo aterro e
nivelamento da área portuária, realizado entre 1902 e 1906 - postada junto à
entrada do cais defronte ao prédio da Alfândega. Estaria ela meramente
estacionada naquele local à espera do próximo serviço? Ou em plena atividade,
exercendo a tração de algum dos vagonetes que operavam no porto? Destaques: Os
prédios aduaneiros, de estilo neorrenascentista, foram projetados pelo
arquiteto inglês Edmund Montagu Prinsep Fisher, famoso em seu país por ter
projetado o "Hall and Maitland", no Somerville College, em 1913. Na
construção do conjunto de prédios da Alfândega e Guardamoria foi empregado o
sistema construtivo pré-fabricado. Diz-se que até a argamassa para juntar as
peças teria vindo da Inglaterra. Originalmente o charmoso prédio da Guardamoria
não possuía cobertura no segundo andar, sendo este adendo construído em 1913,
em virtudes das fortes chuvas em Manaus durante os meses de inverno amazônico.
Nenhum comentário:
Postar um comentário