Prédio da Estação da Estrada de Ferro São Paulo-Minas / Ribeirão Preto SPM, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Prédio da Antiga Estação da Estrada de Ferro São Paulo-Minas / Ribeirão Preto SPM, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia


A estação de Ribeirão Preto da E. F. São Paulo-Minas foi inaugurada em 1928, para servir de ponto de chegada do chamado ramal de Ribeirão Preto, que passou a sair da estação de Serrinha (depois Ipaúna), para unir o tronco original da São Paulo-Minas a Ribeirão Preto.
O ramal funcionou por pouquíssimo tempo, pois, em 1929, teve seu tráfego suspenso por problemas financeiros da companhia.
Somente em 1944 o ramal foi reativado, depois de ampla reforma e com o tempo o trecho Ribeirão-S. Sebastião do Paraíso acabou por se tornar o mais rentável da ferrovia. O primeiro chefe da estação após sua reabertura foi o sr. Cesário L. dos Santos.
Em 1965, com a supressão do trecho do ramal entre esta estação e Evangelina, as locomotivas passaram a seguir pelo desvio que levava à estação de Ribeirão-velha, daí seguindo para Barracão, Ribeirão-nova e daí pela linha-tronco da Mogiana. A estação foi desativada exatamente em 1 de setembro de 1965 (cf. relatório SPM de 1966).
Quando a FEPASA foi formada, a estação já estava desativada.
Em 2014 o prédio (Rua Marquês de Pombal, 103) e todo o pátio de manobras foram vendidos à Embratel pela Prefeitura (que era a dona do terreno cedido pela Fepasa). A Embratel construiu ali a sua central de call-center e a velha estação ficou praticamente envolvida pelo prédio.
Histórico da linha:
O ramal de Ribeirão Preto, da São Paulo-Minas, foi inaugurado em 1928 pelos novos proprietários da linha, a Usina Metalúrgica Epitácio Pessoa, para transportar minérios entre Ribeirão Preto e Minas Gerais. O ramal se encontrava com a linha-tronco em Serrinha (depois Ipaúna). Em 1930 a usina faliu e a ferrovia foi desativada. Embora o tronco tenha sido reativado em 1934, o ramal somente o foi em 1944. Entre 1961 e 1964, o ramal foi cortado em dois pela variante Bento Quirino-Entroncamento, da Mogiana, e o trecho entre Ribeirão Preto e Evangelina foi desativado. O ramal passou a sair de Evangelina, agora uma estação nova na linha nova da Mogiana. Em 1968, a linha da SPM entre Bento Quirino e Ipaúna foi suprimida e o ramal passou a integrar a linha principal, administrada agora pela Mogiana. Em 1971, a Fepasa incorporou a linha, e extinguiu seus trens de passageiros em 1976. A linha ficou ativa para cargas até os anos 1990, quando foi abandonada. Em fins de 2000, o trecho inicial entre Evangelina e Biagípolis foi reativado para cargas, mas o resto continua no mais completo abandono.