Estação Santa Tereza, Cia. Mogiana de Estradas de Ferro, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Estação Santa Tereza, Cia. Mogiana de Estradas de Ferro, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Nota do blog: Data 2012 / Crédito para Marcelo Tomaz.

Ponte Ferroviária Sobre o Rio Pardo, Divisa de Ribeirão Preto com o Distrito de Jurucê em Jardinópolis, São Paulo, Brasil

Ponte Ferroviária Sobre o Rio Pardo, Divisa de Ribeirão Preto com o Distrito de Jurucê em Jardinópolis, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto / Distrito de Jurucê em Jardinópolis - SP

Fotografia

Nota do blog: Imagem 1, data 1939, autoria não obtida / Imagem 2, data 2020, crédito para Márcio Vera.

Aspecto da Estação Ribeirão Preto / Estação Ferroviária da Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Aspecto da Estação Ribeirão Preto / Estação Ferroviária da Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia

Nota do blog: Data e autoria não obtidas.

Retirada dos Trilhos, 1976, Praças Francisco Prestes Maia e Francisco Schmidt, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Retirada dos Trilhos, 1976, Praças Francisco Prestes Maia e Francisco Schmidt, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia


As duas imagens mostram trabalhadores retirando trilhos ferroviários das praças Francisco Prestes Maia (imagem 1) e Francisco Schmidt (imagem 2), em 1976, cerca de dois meses antes da inauguração do atual terminal rodoviário.

Tal retirada foi a "pá de cal" na memória ferroviária da cidade, que naquele trecho havia começado a ser destruída quase 10 anos antes, com a (criminosa) demolição da antiga estação ferroviária Ribeirão Preto, através de uma sórdida campanha difamatória criada por políticos e imprensa (especialmente pelo político Welson Gasparini e o jornalista Antônio Machado Sant’Anna).

Enganaram a população ribeirãopretana, especialmente os moradores da Vila Tibério, dizendo que a antiga estação ferroviária causava problemas de saúde pública (usavam expressões como "antro de imundície", "triângulo da malária", etc), além de prometer que as demolições iriam trazer desenvolvimento ao bairro. 

Continuando a história, a campanha difamatória acabou dando certo, a população comprou a ideia (estapafúrdia) de que destruir a memória ferroviária da cidade era "bom negócio", e assim as demolições seguiram em frente.

O resultado dessas demolições foi exatamente o oposto do esperado: grande parte dos moradores que antes compravam produtos na Vila Tibério, passaram a comprar na região central, em razão da facilidade de acesso que não existia antes. 

E, como se isso não fosse suficiente, Ribeirão Preto destruiu a memória do principal fator histórico responsável pelo seu desenvolvimento (a estação ferroviária Ribeirão Preto da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro).

Concluindo, se alguém, por mais improvável que seja, achar que demolir tal patrimônio foi bom para a cidade, convido a visitar o local nos dias de hoje, quase 60 anos após essa jeguice. E já informo o que vai encontrar: o local está degradado, vandalizado, sujo, servindo de moradia para desabrigados, consumo de drogas, álcool e prostituição. Texto do Blog.

Nota do blog: Data 1976 / Crédito das imagens para Denis W. Esteves / Crédito da postagem das imagens para Shlomo Efraim.

Trilhos da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, 1956, Jardinópolis, São Paulo, Brasil

 

Trilhos da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, 1956, Jardinópolis, São Paulo, Brasil

Jardinópolis - SP

Fotografia

Nota do blog: Data 1956 / Crédito para Luiz Barbosa.

Estação Ferroviária Sarandy / Estação Ferroviária Jurucê, Distrito de Jurucê, Jardinópolis, São Paulo, Brasil

 

Estação Ferroviária Sarandy / Estação Ferroviária Jurucê, Distrito de Jurucê, Jardinópolis, São Paulo, Brasil

Distrito de Jurucê - Jardinópolis - SP
Fotografia

"Sarandy" é o antigo nome do distrito de Jurucê em Jardinópolis/SP.
 Nota do blog: Data circa 1908 / Autoria não obtida / Imagem do álbum da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro.

Vista do Antigo Armazém da Estação Ferroviária, Distrito de Bonfim Paulista, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Vista do Antigo Armazém da Estação Ferroviária, Distrito de Bonfim Paulista, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Distrito de Bonfim Paulista - Ribeirão Preto - SP
Fotografia

Após funcionar como armazém da estação ferroviária, o prédio foi utilizado para outras finalidades (lembro que foi uma discoteca, por exemplo). Atualmente parece estar sem utilização.

Já a estação ferroviária de Bonfim Paulista acabou sendo demolida durante os anos 70 (segundo moradores locais). Ficava ao lado deste armazém, onde hoje existe uma praça.
Nota do blog: Imagens de 2024.

 

Construção da Rotunda da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Construção da Rotunda da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia

Nota do blog: Data não obtida / Imagem publicada no "Almanach Illustrado de Ribeirão Preto", de 1913.

Esquema do Pátio da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro em Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Esquema do Pátio da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro em Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Mapa das Localidades Atendidas Pela Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, 1946, Brasil

 

Mapa das Localidades Atendidas Pela Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, 1946, Brasil

Fotografia

Mota do blog: Localidades atendidas pela Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, constante em boletim da empresa de 1946.

Estação Ribeirão Preto / Estação da Mogiana, Década de 1900, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Estação Ribeirão Preto / Estação da Mogiana, Década de 1900, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia

Rara imagem que mostra a parte frontal da Estação Ribeirão Preto da Cia. Mogiana.

Imagem obtida a partir da rua General Osório.
Nota do blog: Imagem da década de 1900 / Fotógrafo desconhecido / Consta no "Almanach Illustrado de Ribeirão Preto", de 1913.

Estação Ferroviária de Brodowski, São Paulo, Brasil

 

Estação Ferroviária de Brodowski, São Paulo, Brasil

Brodowski - SP

Fotografia

Nota do blog: Imagens de 2024.

Desmanche das Instalações da Cia. Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Desmanche das Instalações da Cia. Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Nota do blog 1: Em primeiro plano, Sr. Armando, avô de Carlos Serafim (crédito da imagem). 

Nota do blog 2: Ao fundo podemos ver os armazéns da Cia. Mogiana em processo de desmanche (o prédio da estação já havia sido demolido).

Nota do blog 3: Ainda mais ao fundo, vemos os edifícios Vista Linda e 9 de Julho.

Nota do blog 4: Imagem de 1968 obtida a partir da rua Augusto Severo (provavelmente do Prince Hotel ou da agência do Banco Itaú).

Vista Parcial das Instalações da Estação Ribeirão Preto da Cia. Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Vista Parcial das Instalações da Estação Ribeirão Preto da Cia. Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia


Nota do blog: A foto é da perspectiva de quem observa a antiga estação à partir da avenida Caramuru.
É possível ver as palmeiras da avenida Jerônimo Gonçalves no canto superior direito.

Trilhos da Cia. Mogiana, 1963, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Trilhos da Cia. Mogiana, 1963, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Nota do blog: Trilhos da Cia. Mogiana passando entre o Antigo Banco Construtor e a Antarctica.

Rua da Estação e Parte da Cidade, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Rua da Estação e Parte da Cidade, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
N. 18791

Fotografia - Cartão Postal


Nota do blog: Atual rua General Osório.

Enchente, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Enchente, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia

Nota do blog: Na imagem vê-se a rotunda e parte da instalações da Cia. Mogiana.

Primeira Rotunda da Cia. Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Primeira Rotunda da Cia. Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil
Ribeirão Preto - SP
Fotografia

Foto do final da primeira década do século XX, a primeira rotunda pode ser vista  no centro, à esquerda. 
Rotundas são depósitos de locomotivas de forma circular ou semi-circular: variam de prédios construídos em 90 graus até prédios totalmente circulares, construídos em 360 graus. 

A distribuição das locomotivas para cada baia é feita por um girador, movido na maioria das vezes manualmente. Estes giradores são trilhos que giram dentro de um círculo com um poço, cujos trilhos são apontados para a baia que receberá a máquina. Não confundir girador (ou virador, ou giramundo) com rotunda.
A rotunda ficava no pátio da estação antiga de Ribeirão Preto. 

Houveram duas rotundas: quanto à primeira delas (objeto do post), não se sabe a data de sua construção - o pátio é de 1885 - e era um edifício de apenas 90 graus, como pode ser visto na fotografia acima. 

Sua demolição deve ter ocorrido quando a segunda rotunda foi aberta em 1912-1913. 

A construção dessa nova rotunda, agora com dois giradores e não somente um, ficou a cargo da empreiteira "Fratelli Massini", da qual a Mogiana era grande cliente. 

A demolição de todo o conjunto da Estação Ribeirão Preto deu-se no final de 1967, dois anos e meio depois da transferência da antiga estação para o pátio da nova, do outro lado da cidade. 

Alguns dizem que a segunda rotunda teria sobrevivido até por volta do ano de 1972, mas isso carece de confirmação. 

Nota do blog: Imagem constante no "Álbum da Mogiana", de 1910.

Vista da Avenida Caramuru, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Vista da Avenida Caramuru, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Nota do blog: Vista da Avenida Caramuru, Estação Ribeirão Preto e Avenida Jerônimo Gonçalves. Circa anos 50.

Rotunda da Companhia Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

 

Rotunda da Companhia Mogiana, Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil

Ribeirão Preto - SP

Fotografia

Nota do blog: Ao fundo, a Igreja Nossa Senhora do Rosário. Circa anos 50.