Estação Ildefonso Pinto, Década de 30, Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil

 

Estação Ildefonso Pinto, Década de 30, Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil
Porto Alegre - RS
Fotografia - Cartão Postal


Por muitos anos, a Estação do Riacho foi o ponto de partida da linha férrea em direção à zona sul de Porto Alegre. Ficava na beira do Arroio Dilúvio e, com o tempo, foi considerada distante e sem conexão com outros bairros. Na administração do Intendente Otávio Rocha é, então, inaugurada a Estação Ildefonso Pinto, no centro da cidade, para ser o novo ponto de partida da linha. No ano anterior, a estrada de ferro havia sido prolongada na direção sul, com o ponto final na Vila Nova. Segundo Spalding, quando Otávio Rocha foi escolhido o candidato do PRR, Vicente Monteggia o procurou e prometeu-lhe todos os votos da Vila Nova, se fosse feito um ramal do trem até o bairro. Eleito, o Intendente tratou de cumprir a promessa. A estação, localizada na esquina da Avenida Mauá (antiga Avenida do Porto) com a Borges de Medeiros, foi construída e inaugurada em 1927. Foi denominada Ildefonso Pinto em homenagem ao ex-secretário de obras de Porto Alegre. A obra faz parte de um conjunto de construções com características ecléticas, mas sem predomínio de um estilo específico. “Sua arquitetura dá uma ideia da importância que a Intendência lhe dava, nem de longe lembrando os modestos prédios das estações do Riacho e da Tristeza [...]”. Ela também foi interligada à linha da VFRGS de forma que alguns trens para o interior partiam desta estação e dali seguiam para a Estação Central de Porto Alegre (o “Castelinho”, na Rua da Conceição). Pouco depois, nos anos 1930, a Estrada de Ferro do Riacho foi desativada, mas a estação Ildefonso Pinto seguiu funcionando para a VFRGS. Na década de 1940, os passageiros embarcavam nessa estação e se dirigiam para São Leopoldo, Novo Hamburgo, Taquara e Canela. Em 1972, foi demolida.