Demolição da Estação de Bondes, 1952, Praça Tiradentes, Curitiba, Paraná, Brasil

Demolição da Estação de Bondes, 1952, Praça Tiradentes, Curitiba, Paraná, Brasil

Curitiba - PR

Fotografia

Notem os curiosos de sempre observando os trabalhos...rs.

Nota do blog: Data 1952 / Autoria não obtida.

Bonde, Rua Barão do Rio Branco, Curitiba, Paraná, Brasil

 

Bonde, Rua Barão do Rio Branco, Curitiba, Paraná, Brasil

Curitiba - PR

Fotografia

Bonde em direção ao Juvevê.

Nota do blog: Data não obtida / Fotografia de Arthur Wischral.

Antigos Trilhos de Bonde, San Telmo, Buenos Aires, Argentina

 

Antigos Trilhos de Bonde, San Telmo, Buenos Aires, Argentina
Buenos Aires - Argentina
Fotografia

Localizados na calle Chile.
Nota do blog: Data 2024 / Crédito para Jaf.

Monumento a Giuseppe Garibaldi, 1910, Plaza Itália / Praça Itália, Buenos Aires, Argentina

Monumento a Giuseppe Garibaldi, 1910, Plaza Itália / Praça Itália, Buenos Aires, Argentina
Buenos Aires - Argentina
Fotografia

Destaque para os bondes elétricos.

Nota do blog: Data 1910 / Autoria não obtida.

 

Os Primeiros Bondes Elétricos em Curitiba, Paraná, Brasil

Os Primeiros Bondes Elétricos em Curitiba, Paraná, Brasil
Curitiba - PR
Fotografia


Em 1911 a South Brazilian Railways (SBR), companhia anglo-francesa que assumiu a operação dos bondes de Curitiba, encomendou 29 bondes elétricos da Les Ateliers Métallurgiques em Nivelles, Bélgica. Eram modelos conversíveis, com laterais removíveis, sem igual no Brasil.
Os novos bondes chegaram no porto de Paranaguá em abril de 1912, e começaram a ser testados em Curitiba já em agosto.
O serviço de bondes elétricos de Curitiba foi inaugurado pela SBR em 07 de Janeiro de 1913. Os novos veículos elétricos belgas possuíam alavancas de roldana de contato para captação de corrente elétrica com suporte giratório para alcançar os fios distantes e suspensos ao longo das laterais das ruas, um arranjo que era único na América do Sul. A bitola entre os trilhos era de um metro. Texto de Giuseppe Todeschini.

Nota do blog 1: A imagem 1 mostra os bondes elétricos sendo testados paralelamente aos bondes de mulas. As dimensões eram bem diferentes, bem como a capacidade para levar passageiros.

Nota do blog 2: A imagem 2 mostra especificações dos bondes que vieram para Curitiba/PR.

Nota do blog 3: Data e autoria das imagens não obtidas.

Colocação de Bonde Elétrico nos Trilhos, 1912, Curitiba, Paraná, Brasil

 

Colocação de Bonde Elétrico nos Trilhos, 1912, Curitiba, Paraná, Brasil

Curitiba - PR

Fotografia

Em 1911, a South Brazilian Railways (SBR), companhia anglo-francesa que assumiu a operação dos bondes na cidade, encomendou 29 bondes elétricos da empresa Les Ateliers Métallurgiques em Nivelles, Bélgica.

A imagem mostra o momento em que o primeiro bonde desse lote é colocado nos trilhos. 

Ele havia sido montado nos barracões mostrados na imagem, localizados em frente da praça Ouvidor Pardinho.

Nota do blog: Data 1912 / Crédito para Arthur Wischral.

Acidente com Bonde, Curitiba, Paraná, Brasil

 
Acidente com Bonde, Curitiba, Paraná, Brasil
Curitiba - PR
Fotografia 

A imagem mostra um bonde americano J. G. Brill modelo Birney utilizado na linha Trajano Reis que apresentou problemas mecânicos quando descia a rua do Rosário.
Ele descarrilou, passou reto pela praça Tiradentes e foi parar dentro da Casa Goudard (loja de instrumentos musicais localizada na avenida Mal. Floriano Peixoto, número 1).

Notícia publicada no jornal "O Estado", edição n. 5, data de 06/10/1936 (imagem 2 do post).

Os imóveis mostrados na imagem foram demolidos: o da esquerda quando da ampliação da avenida Floriano Peixoto; o da direita (que era a Casa Íris) para dar lugar ao Lord Hotel / Hotel Eduardo VII.

Outra curiosidade: O bonde fazia propaganda de um jogo Athletico x Coritiba, que seria realizado no estádio Joaquim Américo (o placar foi 1x0 para o Athletico, gol de Naná).
Nota do blog: Data 04/10/1936 / Autoria desconhecida / Crédito da postagem para Luís Venske Dyminski. 

Bonde 22 na Orla Santista, Santos, São Paulo, Brasil (Bonde 22 na Orla Santista) - Benedito Calixto

Bonde 22 na Orla Santista, Santos, São Paulo, Brasil (Bonde 22 na Orla Santista) - Benedito Calixto

Santos - SP

Coleção privada

Óleo sobre tela colada em madeira - 25x39

Praça Miguel Couto / Pracinha do Batel, 1939, Curitiba, Paraná, Brasil

 

Praça Miguel Couto / Pracinha do Batel, 1939, Curitiba, Paraná, Brasil
Curitiba - PR
Fotografia


Nota do blog: A construção ao fundo, no ano da imagem do post, era o Liceu Rio Branco, mais tarde denominado de Colégio Estadual Rio Branco, atualmente localizado na rua Bispo Dom José com Gabriel de Lara. E antes disso, havia o antigo Engenho Tibagy (foto abaixo), que atuava no beneficiamento de erva mate e pertenceu ao empresário Ildefonso Pereira Correia (primeiro Barão do Serro Azul), depois tornando-se propriedade da Leão Júnior. Posteriormente, a construção mostrada na imagem foi demolida para a construção do edifício Napoleão Sbravatti.
Crédito das informações para Eduardo Eloy Scuissiato.

Vista da Estação de Bondes da Praça Tiradentes, 30/08/1940, Curitiba, Paraná, Brasil

 

Vista da Estação de Bondes da Praça Tiradentes, 30/08/1940, Curitiba, Paraná, Brasil

Curitiba - PR

Fotografia

Estação de Bondes, Praça Tiradentes, Curitiba, Paraná, Brasil

 

Estação Central de Bondes, Praça Tiradentes, Curitiba, Paraná, Brasil
Curitiba - PR
Fotografia


A imagem mostra a antiga estação central de bondes que ficava em frente da farmácia Stellfeld na praça Tiradentes. Foi demolida em 1952 após a última linha de bondes deixar de circular na cidade no mês de julho.

População Curiosa com a Novidade dos Bondes Elétricos, 1913, Curitiba, Paraná, Brasil

População Curiosa com a Novidade dos Bondes Elétricos, 1913, Curitiba, Paraná, Brasil

Curitiba - PR

Fotografia

Estação de Bondes, Praça Tiradentes, Curitiba, Paraná, Brasil

 

Estação de Bondes, Praça Tiradentes, Curitiba, Paraná, Brasil
Curitiba - PR
Fotografia - Cartão Postal

Bondes no Viaduto do Chá, São Paulo, Brasil

 

Bondes no Viaduto do Chá, São Paulo, Brasil
São Paulo - SP
Fotografia


Há mais de um século começavam os problemas de locomoção urbana na cidade em franca expansão. 

A imagem sem autoria e época, nos leva a deduzir quando foi registrada a cena. 

Em ordem cronológica, eis as datas de inaugurações dos locais vistos na imagem: o Viaduto do Chá, em 06/11/1892; a Igreja Nossa Senhora do Rosário dos Homens Pretos, no Largo do Paissandu em 22/04/1908; ao lado, mais adiante, a Igreja Evangélica Luterana inacabada em 25/12/1908; o Theatro São José em 28/12/1909 e o "mais recente", o Theatro Municipal em 12/09/1911 — obviamente, a foto foi tirada após esta última data. 

O destino do casario de frente para a rua Formosa e fundos para o vale estava traçado e seria demolido brevemente, assim como o córrego Anhangabaú, canalizado pouco tempo depois.

Nota do blog: Data e autoria não obtida.