Fábrica da Karmann Ghia, Anos 70, São Bernardo do Campo, São Paulo, Brasil

Fábrica da Karmann Ghia, Anos 70, São Bernardo do Campo, São Paulo, Brasil
São Bernardo do Campo - SP
Fotografia

A Karmann Ghia, responsável pela produção de alguns dos carros mais desejados na história da indústria automotiva brasileira, teve sua falência decretada em Novembro de 2016.

O pedido de falência foi feito pelo Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, motivados pelo abandono da fábrica pelos atuais proprietários, que deixaram cerca de 300 funcionários sem salários e outros 300 que haviam sido demitidos sem os direitos da rescisão de contrato. Para impedir a retirada do maquinário por credores da Karmann Ghia, um grupo de trabalhadores ficou acampado nos portões da fábrica na Via Anchieta.

A Karmann-Ghia vinha passando por dificuldades financeiras desde 2008, quando a família Karmann deixou o negócio. Desde então a fábrica foi vendida outras quatro vezes e se encontrava em uma disputa judicial entre o proprietário anterior e o atual. Nos últimos anos a principal cliente da Karmann Ghia era a Fiat, que comprava entre 60% e 70% dos componentes ali produzidos. Contudo, com a crise e a queda na produção de veículos, os pedidos foram reduzidos e a fábrica paulista não conseguiu manter seu funcionamento.

Fundada em 1960 em São Bernardo do Campo, a Karmann Ghia produziu entre 1961 e 1974 as duas gerações do esportivo da Volkswagen que levava seu nome, o Karmann Ghia e o Karmann Ghia TC. Após o encerramento da produção dos Volkswagen, a Karmann Ghia continuou fabricando componentes para outras fábricas e montadoras.

Nos anos 1980 e 1990 ela fabricou o Escort XR3 Conversível em uma operação conjunta com a Ford, da mesma forma que fizera com o VW Karmann Ghia. Além do Escort a Karmann Ghia também produzia trailers e motorhomes, entre eles a famosa Kombi Safari. Após o encerramento da produção do XR3, a Karmann passou a produzir o Land Rover Defender entre 1998 e 2005.

Desde então a fabricante se mantinha apenas com a produção de peças e componentes. Em 2013 a fabricante passou a ser controlada pelo grupo ILP Industrial, que planejava produzir uma versão retrô do Karmann Ghia. Para escolher o visual do novo esportivo foi feito um concurso de design entre universitários, que premiou o vencedor com R$ 100.000.

A fabricante tentou encontrar parceiros para produzir o esportivo e até chegou a comprar novas prensas para fabricar sua carroceria, mas o projeto não foi adiante.

Com a falência decretada e a fábrica abandonada pelos proprietários, a massa falida será gerenciada por um administrador nomeado pela Justiça, que terá como prioridade o pagamento dos créditos trabalhistas. Enquanto isso, o prédio será lacrado pela justiça e, em breve, o belo logotipo que decora a fachada do imponente prédio às margens da rodovia Anchieta deverá ser removido, marcando o fim da Karmann Ghia.